7月13日，在長沙火車南站，一列聯調聯試試驗車緩緩開出站臺，沿滬昆高鐵杭長專線由西向東行駛進行檢測。年內，這趟試驗車將被“和諧號”動車組取代，運載來往于滬、湘之間的旅客。7月以來，滬昆高鐵杭長段全線拉通聯調聯試和動態檢測試驗，預計年內開通，長沙到上海全程僅需4個小時。而隨著滬昆高鐵在2015年的全線貫通，滬昆、京廣兩條大動脈將在長沙交會，中國新交通“十字架”將在此形成。

 

　　長沙成承接東西、連接南北的高鐵樞紐

 

　　今年年內，滬昆高鐵杭長段將通車，并無縫對接已通車的滬杭段，長沙到上海將由現在的7個小時縮短至4個小時。“粵港的資本，滬杭的技術，將可更便利地匯聚于長沙。”業內人士表示，目前廣州到上海沒有高鐵，兩邊聯系集中在深圳，而深圳到上海的動車要12個小時。一旦滬昆高鐵杭長段通車，長沙將成為廣州和上海區域聯系的新中轉站，兩地資源流動將匯集長沙。

 

　　滬昆高鐵為湖南的發展帶來新機遇，增強了國內外資本對湖南的信心。在今年6月份的“滬洽周”上，湖南共簽約項目276個，引資總額折合人民幣2609.2億元。其中，長沙市共確定簽約項目39個，總投資達441.28億元，擬引進資金439.18億元。“滬昆高鐵的貫通，讓湖南旅游產業面臨新的機遇。”長沙某旅行社負責人說，高鐵的便利帶來了“快旅慢游”的形式，而滬昆高鐵將湖南、貴州、云南的眾多景點連接在一起。屆時，作為滬昆高鐵和京廣高鐵的唯一“十字架”，長沙將有望成為中國東部、北部、南部游客前往西部旅游的門戶和起點。

 

　　多種運輸方式將在“高鐵十字”零換乘

 

　　就在杭長段聯調聯試緊張進行時，滬昆高鐵長昆湖南段也于近日完工，進入電氣化檢測階段，年內將建成通車，這也意味著滬昆高鐵湖南段將全線通車。屆時，湖南14個市州中有高鐵直達的城市將達到10個，除益陽、常德、張家界和湘西州外，其他地市均實現高鐵直達。

 

　　滬昆高鐵是全國“四縱四橫”快速客運通道之一，由滬杭、杭長和長昆3段組成，全長約2245公里，途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市，其中滬杭部分已開通。滬昆高鐵在湖南境內全長508公里，橫穿湘東、湘中、湘西，速度目標值為350公里/小時。

 

　　“未來，高鐵將成為區域聯系的主力軍。”業內人士說，未來區域之間的聯系，將不再以“物理距離”作為衡量標準，高鐵動車的“時間距離”成為重要因素。同時，“高鐵十字”還將與長沙航空運輸、地鐵、高速、河運實現“零距離換乘”，在方便市民出行的同時，將帶動長沙及湖南省社會、經濟的發展。